Brzda podvozku SGP 300

Povozek je osazen kotoučovou brzdou, kdy na každé nápravě jsou tři brzdové kotouče, každý se svou kompaktní brzdovou jednotkou (některé typy mají na nápravě pouze 2 kotouče). Tlaková samočinná brzda je doplněna elektropneumatickými ventily, které eliminují prodlevu, jež vznikne, než se pokles tlaku v brzdiči lokomotivy přenese až na konec vlaku. U EP brzdy vyšle brzdič přes UIC Kabel, propojený od lokomotivy přes všechny vozy elektrický signál a brzda reaguje po celém vlaku téměř okamžitě

Dále je kotoučová brzda doplněna zařízením na překlenutí záchranné brzdy. Zatáhne-li cestující ve voze za táhlo záchranné brzdy a vlak se blíží k místu, kde není vhodné zastavit (most, tunel aj), může strojvedoucí záchrannou brzdu zablokovat a zastavit na vhodném místě.

obr.1 trámec elektromagnetické kolejnicové brzdy

Na každém dvojkolí jeden snímač protismykového zařízení typu MGS-2. Podvozek je dále vybaven elektromagnetickou kolejnicovou brzdou, která není tak jako kotoučová brzda závislá na adhezi, schopnosti styku kolo - kolejnice přenášet síly vodorovné s kolejnicí. Tuto brzdu tvoří trámec (obr. 1 poz. 1) mezi nápravami, který je při použití nouzového brzdění, tj. při odvětrání přetlaku z hlavního potrubí, spuštěn nad hlavu kolejnice. V trámci jsou umístěny cívky elektromagnetu, který svým magnetickým polem trámec pevně přitáhne ke kolejnici, kde je vyvoláno tření mezi trámcem a kolejnicí, které zajistí dostatečnou brzdnou sílu nezávislou na stavu styku kolo - kolejnice. Kolejnicová brzda je pouze nadstavnou brzdy kotoučové, která funguje stále po celou dobu brzdění.

obr.2 panel nastavení brzdy na voze	obr. 3 nápisy na voze Bmz
Panel pro nastavení brzdy na voze (obr. 2) Ruční odbrzďovač tlakové brzdy Přepínač režimu brzdy Osobní-Rychlík-Rychlík + MG brzda Páka vypnutí tlakové brzdy Ukazatele zabrzděno-odbrděno obou podvozků tlakové brzdy Ukazatel zabrzděno-odbrzděno ruční brzdy Panel pro kontrolu magnetické kolejnicové brzdy	Brzda - nápisy na voze (obr. 3) Vůz vybaven brzdou v režimu R Soustava brzdy KNORR KE a režimy P,R,R+Mg Vůz je vystrojen kotoučovou brzdou Vůz má kompletní elektropneumatickou brzdu Vůz je vystrojen zařízením pro překlenutí záchranné brzdy Brzdící váhy pro jednotlivé režimy

vagony.cz / pojezdy / podvozky / podvozek SGP 300 / brzda