Kolébka podvozků železničních vozů

Kolébkové uspořádání je jedním ze způsobů realizace dvojitého vypružení. Na horní část kolébky je pomocí otočné vazby uložena skříň vozu. Spodní stranou je kolébka uložena na pružinách druhotného vypružení. Pružiny druhotného vypružení jsou zapřeny mezi kolébku a nosič druhotného vypružení. Nosič druhotného vypružení je na rámu podvozku zavěšen závěskami, kterými je realizováno příčné vypružení podvozku a lze jimi podvozek výškově stavět, pro dosažení správné výšky nárazníků vozu.

Uspořádání kolébky

1. Kolébka 2. Rám podvozku 3. Závěs nosiče vypružení 4. Uložení skříně vozu na podvozek 5. Nosič druhotného vypružení 6. Druhotné vypružení 7. Příčná vůle mezi kolébkou a rámem podvozku

Mezi kolébkou a rámem podvozku je ponechána příčná vůle, ve které je možné realizovat příčné vypružení. Závěsky nosiče druhotného vypružení se chovají jako kyvadlo, kde při malých výchylkách asi do 5 stupňů vzniká vratná síla a tyto závěsy mají vlastnosti jako lineární pružiny. V podélném směru je kolébka vůči rámu podvozku vedena bez vůlí.

vagony.cz / pojezdy / podvozkové / kolébka