Vypružení a uložení skříně vozu na podvozek Diamond
Uložení skříně vozu na podvozek
Vozová skříň je na příčníku uložena pomocí ploché torny a dvojice neodpružených kluznic. Příčník není součástí rámu podvozku (funkci příčníků rámu podvozku obstarávají dvojkolí a pevná vazba ložiskových skříní), ale funguje obdobně jako kolébka u podvozků s dvojitým vypružením.
Vypružení
Příčník (obr. 1 a 2 poz. 1) prochází výřezy v postranicích 2, které mají na své spodní straně vytvořenou plochu 3 pro uložení pružin svislého vypružení, na které je příčník uložen. Svislé vypružení podvozku tvoří šroubovité válcové pružiny 4, které kromě svislého zajišťují i příčné vypružení příčníku a s ním i skříně vozu vůči postranicím rámu podvozku a k nim vázaným dvojkolím. Pružiny umožňují i náklon postranic vůči příčníku a tím je zabezpečena bezpečnost proti vykolejení i při pevném vedení dvojkolí. Počet pružin vypružení může být přizpůsoben hmotnostním parametrům vozu. Podvozek na obr. 1 má na každou postranici 4 sady pružin (1 sada zahrnuje i menší pružinu uvnitř větší) svislého vypružení (dvojice v zadní řadě není na obr. zřetelná) a dvě pružiny tlumičů 5. Přenos podélných sil mezi postranicemi a příčníkem obstarávají klínové třecí tlumiče 6 umístěné po obou stranách příčníku. Vůli pro příčné vypružení vymezují osazení ve výřezech postranic 7.
 | 
|
| obr.1: pružiny svislého vypružení | obr. 2: vedení příčníku |
Tlumení
Krajní pružiny vypružení (obr. 3 poz. 3) jsou součástí tlumení podvozku. Při zatěžování příčníku 1 působí na horní šikmou plochu klínových tlumičů 2 poměrná část zatěžující síly příčníku a na jejich spodní stranu působí jako reakce na zatížení příčníku síla z pružin tlumení 3. Na šikmé ploše klínových tlumičů vznikne síla kolmá k zatěžujícím silám, která tlačí klínové tlumiče do třecích příložek (obr. 4 poz. 1) na bočních stranách výřezů postranic.
 | 
|
| obr.3: klínový tlumič | obr. 4: klínový tlumič |
vagony.cz / pojezdy / podvozky / podvozek Diamond / vypružení