Podvozek Tatra 1-740

Prototyp vozu Balm (pro rozlišení označovaný též jako Balm-k, krátký Balm; nebo také Balm 18,5 m) byl vyroben v roce 1958. Vozy Balm (od roku 1983 Bix, od roku 2001 Btx) byly vyráběny ve dvou sériích: I. série 1960-1962, II. série 1965-1966.

Dvounápravové běžné podvozky lehké stavby byly též určeny pro motorové vozy řady M 240.0 (820).
Bix

1. Rám podvozku Sestává ze dvou podélníků a dvou příčníků
2. Prvotmí vypružení a vedení dvojkolí Prvotní vypružení i vedení dvojkolí zajišťují šikmé pryžové bloky vložené mezi nápravová ložiska a rám podvozku.
3 a 4. Uložení skříně vozu na podvozku otočným čepem a postranními kluznicemi 4.
5 .Kolébka Je součást druhotného vypružení a je na ni uložena skříň vozu
6. Druhotné vypružení Systém druhotného vypružení zahrnuje dvě dvojice šikmých vinutých pružin s teleskopickým vedením uvnitř uložené na jha, která jsou zavěšena pomocí nosičů pružin a závěsů na rám podvozku.
7. Brzda Špalíková brzda s oboustranným obrzděním dvojkolí jednošpalíkovými zdržemi.
Výrobce Tatra n.p.Studénka
Hmotnost 4300 kg
Nejvyšší povolená rychlost 90 km/h
Rozvor podvozku 2300 mm
Vzor nápravového ložiska 71 V

vagony.cz / pojezdy / podvozkové / podvozky Tatra / typ 1-740

1. Rám podvozku	Sestává ze dvou podélníků a dvou příčníků
2. Prvotmí vypružení a vedení dvojkolí	Prvotní vypružení i vedení dvojkolí zajišťují šikmé pryžové bloky vložené mezi nápravová ložiska a rám podvozku.
3 a 4. Uložení skříně vozu na podvozku	otočným čepem a postranními kluznicemi 4.
5 .Kolébka	Je součást druhotného vypružení a je na ni uložena skříň vozu
6. Druhotné vypružení	Systém druhotného vypružení zahrnuje dvě dvojice šikmých vinutých pružin s teleskopickým vedením uvnitř uložené na jha, která jsou zavěšena pomocí nosičů pružin a závěsů na rám podvozku.
7. Brzda	Špalíková brzda s oboustranným obrzděním dvojkolí jednošpalíkovými zdržemi.
Výrobce	Tatra n.p.Studénka
Hmotnost	4300 kg
Nejvyšší povolená rychlost	90 km/h
Rozvor podvozku	2300 mm
Vzor nápravového ložiska	71 V